Una bicicletta elettrica può resistere alla pioggia?

Watt

Il Watt è un'unità di misura della potenza. Nelle e-bike, indica l'energia consumata dal motore elettrico della bicicletta per unità di tempo. Quindi, quando si parla di "Watt", di solito non ci si riferisce alla batteria della bicicletta, ma al motore. I Wattora, invece, sono interessanti quando si parla di batterie per biciclette.

 

Wattora (Wh)

L'unità di misura Wattora (Wh) indica la quantità di energia che la batteria può fornire. Più alto è il valore in Wh di una batteria, più a lungo si può guidare una bicicletta elettrica. I Wattora non sono sempre indicati nella descrizione del prodotto della batteria, ma è possibile calcolarli facilmente da soli. Per la maggior parte delle batterie per biciclette vale la seguente formula per il calcolo dei Wattora:

Per la maggior parte delle batterie per biciclette, si applica la seguente formula per il calcolo dei Wattora:

Wh = Tensione (V) x ampere per ora (Ah)

Prendiamo ad esempio la nostra batteria per bicicletta Bosch PowerPack 700 Active. Questa batteria ha una capacità di 20,7 ampere all'ora (Ah) e una tensione di 36V. La capacità totale della batteria è quindi di 745,2 Wh (20,7 x 36 = 745,2). In media, con 100Wh si possono percorrere da 12 a 14 km (ma questo dipende da molti fattori). Ciò significa che con il Powerpack 700 Active di Bosch si possono percorrere da 89 a 104 km circa.

 

Ampereora (Ah) e tensione (V)

Nelle descrizioni dei prodotti delle batterie per biciclette, la capacità di una batteria è solitamente espressa in ampere-ora. L'ampereora è l'unità di misura che indica per quanto tempo una batteria può fornire energia per 1 ora. Ad esempio, una batteria da 10Ah (ampereora) può erogare 10 ampere per 1 ora. Le batterie possono variare molto in termini di Ah, e il valore Ah varia tra 6,6Ah e 36Ah. La capacità finale e il prezzo della batteria della bicicletta non possono essere misurati solo in base agli Ah, ma devono sempre essere combinati con la tensione della batteria.

La tensione, espressa come "V", indica la quantità di tensione applicata al collegamento della batteria. Più alta è la tensione, meno ampere sono necessari per ottenere lo stesso effetto.

La tensione è indicata sia sulle nostre batterie che sui nostri caricabatterie. Per trovare il caricabatterie giusto per la vostra batteria di bicicletta, potete quindi guardare al valore V. Per caricare correttamente la batteria della bicicletta elettrica, il caricabatterie deve avere una tensione di uscita superiore alla tensione della batteria. Quindi, una batteria con una capacità di 36 V ha bisogno di un caricabatterie da 42 V, ad esempio.

 

Capacità

Nelle descrizioni dei nostri prodotti, parliamo spesso di "capacità" della batteria per e-bike. Si tratta in realtà di un'altra parola per indicare i Wattora (o Ah x V) ed è espressa in Wh. Quindi si può dire che una particolare batteria ha una capacità di 745,2Wh OPPURE ha una capacità di 20,7Ah e 36V. La capacità è la capacità di carica di una batteria per bicicletta e la durata di alimentazione del motore della bicicletta elettrica. Più alta è la capacità della batteria per e-bike, più energia può essere immagazzinata nella batteria e quindi più a lungo si può pedalare con una e-bike.

Il prezzo di una batteria per bicicletta è in parte determinato dalla sua capacità. Per le batterie di maggiore capacità si pagherà quindi un po' di più, ma si potrà godere più a lungo della pedalata assistita.

 

Buono a sapersi!

Le batterie per biciclette ad alta capacità sono spesso anche più grandi e/o più pesanti di quelle a bassa capacità.

 

Caricabatterie da 2A/3A/4A

Esistono anche diversi tipi di caricabatterie tra cui scegliere: caricabatterie da 2A, 3A e 4A. Di solito questo è indicato nel titolo del prodotto. La A sta per ampere, come in amp ora (Ah). Quindi un caricabatterie da 2A è in grado di caricare la batteria della bicicletta a 2 ampere all'ora. Un caricabatterie da 3A è leggermente superiore e può caricare 3 ampere all'ora, mentre un caricabatterie da 4A - chiamato anche "caricatore veloce" - può caricare 4 ampere all'ora.

Avete una batteria da 16 V e un caricabatterie da 4 A? Allora la batteria impiegherà solo 4 ore per caricarsi completamente.

 

Compatibilità

Il termine "compatibilità" si riferisce alla capacità di un pacco batteria di lavorare insieme a uno specifico Pedelec o e-bike. Se la batteria non è compatibile con la vostra bicicletta, ciò può comportare problemi di prestazioni ed eventualmente anche l'impossibilità di utilizzare la e-bike.

Inoltre, è possibile imbattersi nel termine "batteria compatibile". Si tratta di un'altra parola per "batteria sostitutiva". Si tratta di una batteria che può sostituire quella originale. Questa batteria compatibile o sostitutiva è prodotta da un produttore diverso da quello della batteria originale. Tuttavia, queste batterie sono adatte alla vostra bicicletta e funzionano altrettanto bene. Le batterie compatibili vengono accuratamente testate da e-bikeaccu.it, in modo da vendere solo batterie compatibili della migliore qualità. Per ulteriori informazioni sulla differenza tra batterie originali e batterie sostitutive/compatibili, visitate il seguente blog: batteria originale o sostitutiva o originale?

 

Nm

L'Nm non ha nulla a che fare con la batteria, ma con il motore della bicicletta elettrica. Infatti, Nm sta per Newton metri del motore della bici elettrica. Questi Newton metri determinano la "forza" del motore della vostra e-bike e la velocità di accelerazione della bici elettrica. Il numero di Nm nei motori delle e-bike varia solitamente tra 20, 30 o 50 Nm.

La batteria è una parte importante di una bicicletta elettrica. Fornisce l'energia al motore che supporta la pedalata. Se la batteria di una bicicletta elettrica viene mantenuta bene, può durare da 5 a 8 anni. Ma rimane una parte soggetta all'invecchiamento e all'usura, per cui a volte deve essere sostituita. Ma come si fa a sapere quando la batteria della bicicletta elettrica deve essere sostituita?

 

- Siete curiosi di sapere come funziona una batteria per bicicletta? Oppure volete saperne di più sulla tecnologia agli ioni di litio utilizzata nella maggior parte delle batterie per biciclette? Allora siete arrivati nel posto giusto. Il processo che avviene in una batteria per bicicletta agli ioni di litio è piuttosto complicato. Tuttavia, se siete interessati alla tecnologia agli ioni di litio della maggior parte delle batterie per biciclette, potete trovare maggiori informazioni su questa pagina! 

 

Come si compone la batteria di una bicicletta?

Una batteria per bicicletta è costituita da un insieme di celle, collegate tra loro per formare un'unica grande batteria. Inoltre, la maggior parte delle batterie per biciclette utilizza un sistema di gestione della batteria (BMS). Il BMS è una combinazione di hardware e software che garantisce che ogni singola batteria continui a funzionare entro certi limiti. La batteria della bicicletta è quindi costituita da un gruppo di celle collegate tra loro, spesso con un BMS collegato a questo sistema.

 

 

Come funziona la batteria di una bicicletta?

La batteria di una bicicletta funziona come una grande batteria. Ciascuna cella della batteria fornisce energia come batteria separata e un sistema di gestione della batteria (BMS) assicura che le celle della batteria funzionino bene insieme, rispettando determinati limiti. Se una delle batterie sciolte supera questi limiti, il BMS spegne la batteria della bicicletta per evitare che si scaldi troppo e prenda fuoco. Spesso queste batterie singole sono dotate di tecnologia agli ioni di litio. Questa tecnologia agli ioni di litio garantisce che ogni singola cella della batteria fornisca inizialmente energia. In realtà, l'energia viene rilasciata durante un processo elettrochimico, come avviene in qualsiasi tipo di batteria. Infine, con l'aiuto degli elettrodi, questa energia viene indirizzata ai punti di contatto della batteria, dopodiché viene inviata al motore elettrico della bicicletta elettrica tramite l'accoppiamento con la bicicletta.

 

Come funziona una batteria?

La maggior parte delle persone sa che le batterie forniscono energia, ma non tutti sanno come una batteria lo fa. Questo perché una batteria è costituita da sostanze elettrochimiche che insieme danno vita a una reazione chimica che rilascia energia. Per questo motivo, a volte si dice che una batteria possiede una certa "energia chimica immagazzinata". Ciascuna cella separata di una batteria per bicicletta possiede questa energia chimica immagazzinata, dove spesso c'è un lato caricato positivamente (chiamato anodo) e un lato caricato negativamente (chiamato catodo) della cella della batteria. 

Forse sapete come ci si sente quando si strofinano i capelli con un palloncino per un tempo sufficientemente lungo e poi si prende la scossa quando si tocca una superficie metallica, ad esempio. Anche in questa situazione, esiste una differenza di carica che induce gli elettroni negativi a spostarsi verso il lato positivo per neutralizzare nuovamente la differenza di carica. Le particelle di elettroni in movimento creano quindi energia elettrica. Nell'esempio del palloncino, l'energia elettrica viene percepita come una scossa. Nel caso di una batteria, l'energia chimica immagazzinata viene convertita in energia elettrica. Una delle tecnologie più diffuse per le batterie delle biciclette è quella agli ioni di litio. Volete saperne di più su come funziona una batteria agli ioni di litio? Di seguito potete leggere come funziona la batteria agli ioni di litio, in grado di fornire energia elettrica.

 

Come funziona una batteria agli ioni di litio?

La batteria agli ioni di litio (Li-Ion) è una delle batterie più comuni e nel caso di questa batteria agli ioni di litio, l'anodo è costituito da atomi di litio e il catodo da disolfuro di titanio. Durante la scarica, un elettrone viene separato da ciascun atomo di litio e l'elettrone negativo si sposta verso il catodo positivo per neutralizzare questa differenza di carica. Tuttavia, un elettrone non può muoversi attraverso l'elettrolita (il fluido di trasporto tra l'anodo e il catodo). Di conseguenza, gli elettroni si muovono lungo un elettrodo separato attraverso il dispositivo collegato per fornirgli energia elettrica. L'immagine sottostante mostra come gli elettroni si muovono lungo la lampadina per fornirle energia elettrica. In questo processo, la differenza di carica tra il catodo positivo e l'anodo negativo provoca un flusso di elettroni verso il catodo. La reazione avviene inizialmente perché il disolfuro di titanio è fortemente carico positivamente. A un certo punto, il catodo diventerà sempre più carico negativamente a causa di tutti gli elettroni e l'anodo diventerà sempre più carico positivamente a causa degli ioni di litio positivi. Di conseguenza, nel corso del tempo, sempre più ioni di litio positivi si muoveranno verso il catodo, rendendo il catodo leggermente più carico positivamente e l'anodo leggermente più carico negativamente. Di conseguenza, la differenza di carica si manterrà fino all'esaurimento della batteria perché troppi atomi di litio hanno reagito in questa reazione chimica. A quel punto, la batteria deve essere ricaricata e l'intero processo viene eseguito al contrario.